前驱都是垃圾,后驱才是王道?为啥只有豪车才敢用后驱
时间:2019-11-13 13:55:05

普通家用汽车基本上由前驱物驱动,前驱物充足且成本低。然而,前任不能满足豪华车的运动需求,所以豪华车的后驱是王道。

有些人此时肯定会跳出来拒绝服从。我是一辆武陵魔法车,它不也是一辆后轮驱动的吗?是的,五菱是一辆豪华车。

普通汽车,主要是经济高效的,都是家庭购买的蔬菜,没有太多的预算来安排后面的驾驶。

根据2018年中国汽车销售排名,国内销量低于20万辆的前15名汽车都是前置车。

从新车市场来看,只有当价格超过30万时,我们才能逐渐看到后轮驱动的车型。我以前做过一些内容。30万正是豪华车的起价。

有一篇文章“谈论汽车的驾驶模式”。上面说前后驱动需要一个额外的驱动轴,系统比前驱动更复杂。

例如,当你年轻的时候,你看到了卡通,4x4兄弟中的4x4。为了让前轮参与驾驶,车轴上有两个带齿轮的金属棒和齿轮。

真正的汽车结构没有那么简单,但却更复杂。总之,如果成本增加,成本会更高。

事实上,差速器、传动轴等零件。前部也有不同的长度,因此后部驱动需要额外的零件成本,这并不像我们想象的那么大。

例如,许多国内皮卡、微卡和50,000辆左右的卡车都使用后轮驱动,没有一辆超过300,000辆,对吗?

前驱动和后驱动的真正成本差异不是这根钢筋有多长多厚,而是在防振、车身整体结构和隔音方面。

即使对于50,000辆皮卡来说,你也可以使用后驱动,但是当你使用后驱动时,你只是“直接”跳到死亡,或者只是制造噪音,根本没有隔音效果。

《前后驱动车辆传动系统与车身耦合振动机理研究》一文指出,由于前后驱动车辆的传动系统较长,由其传动系统引起的车辆振动和噪声问题更加严重,nvh控制技术更加困难。

如果使用后驱动,技术不同,噪音也更严重。如果你想让汽车看起来豪华又安静,那就更难了,成本也会更高。

国产汽车不需要后轮驱动,这部分成本也考虑在内,而前身,原来的车小,空间更大。

许多人认为前任是更好的发明。从技术上讲,豪华车注重更好的操纵稳定性和平滑性。

后轮驱动确实更适合豪华车,而且成本也是可以承受的。有了隔音材料和多一点钱,就完成了。这是这样一个思路。

后轮驱动有什么好处?为什么豪华车应该在这上面花更多的钱?它总是认为有了后轮驱动,差距可以从所谓的民用汽车扩大,对吗?

首先,后驱汽车可以提供良好的抓地力,使动力变得有用。同样,你可以看到货车和卡车也使用后轮驱动。

在极端情况下,前轮可能打滑,影响控制并失去动力,后轮驱动更好。

《车迷》杂志上有一篇文章“专业地分析了汽车的“行走”模式”。当后驱动开始加速时,特别是在斜坡上,驱动轮的负载将增加,牵引性能比前驱动好得多。

当后驱汽车加速时,汽车的重心向后移动,就像一个人坐在汽车上,一英尺的油落在地板上,整个人“嗯”了一声,然后向后退去,对吗?

汽车的负载更压在后轮上,这提供了更大的抓地力。正如动力来自后轮一样,抓地力越好,动力传递就越顺畅。

就操纵稳定性而言,由于后驱汽车的整个变速器高度轴对称,因此不会有扭矩转向的问题。

扭矩会变成什么?是你在那边“哔”的一声加速,方向是直的,但它会转向和扭曲到一边,影响驾驶体验。最明显的感觉是方向盘似乎在拉你,而且不牢固。

网易汽车技术讲堂里有句谚语说,现在大多数前驱动汽车都有偏向一侧的差动齿轮,而且两侧的传动距离实际上是不同的角度。

如果你想考虑一下,发动机通常不是水平放置的,一个轴在边缘,它不是转向你的头。

只要它是水平放置的,它必须是左或右,对吗?两边的轮胎力量不均衡,这就产生了我刚才说的话。

如果你不明白也没关系,这就像一个三个人四英尺的游戏。一个节奏快,另一个节奏慢。如果你不跑几步,你就会摔倒。为了跑得好,双方的人必须保持同样的速度。

如果速度快或慢,它就是先导;如果速度一致,那就是后面的司机。

此外,后驱动还有许多其他优势。例如,自由前轴可以有更大的转弯半径,允许车身较长的豪华车比以前的车通过得更好,转弯性能也更好。

你看,豪华车通常更大更长。他们不需要后轮驱动,也不能转弯。这也是一个原因。

有许多优点。廉价汽车、普通家用汽车和所有其他汽车都是后轮驱动的。后轮也有缺点,例如转向过度。

我猜有些朋友想问,也不要前后驾驶,四轮驱动都不错,为什么不直接用四轮驱动来开豪华车呢?

四轮驱动确实有更好的驾驶体验。在严格驾驶的情况下,它更安全、更稳定。

许多豪华车确实配备了更好的四轮驱动版本。奔驰c级车、E级车和S级车都配备了四轮驱动车型。

像沈达和保时捷这样资金雄厚的汽车仍然坚持后轮驱动的很大一部分原因是为了锻炼和可控性,这也被称为驾驶乐趣,也被称为“驾驶乐趣无穷”。

这些汽车通常主要是跑车。如果使用四轮驱动,变速器将更加复杂,动力损失也将更大。此外,在速度上升后,四轮驱动将没有抓地力的优势。

这就像一场100米赛跑。小明戴着长钉,但这根长钉重10公斤。好吧,跑步的时候,他穿着长钉,所以他没有滑倒。他暂时领先,跑到后面,但他的力气没有白费。

换句话说,在相同功率输出的情况下,只要不超过轮胎极限,后驱动比4驱动更强。

这也是许多超速行驶仍然使用后轮驱动的原因之一。这真的不可能。轮胎更宽了。

此外,反向行驶漂移也是一个有趣的地方。有些人喜欢它,四轮驱动不能浮动。

为了满足这一需求,有些人专门装备了4x4漂移模式供你选择,比如福克斯rs。

平时我们看到最多的四轮驱动,越野车,越野车上面,烂路,用四轮驱动向上行驶,增加通行能力,不错。

四轮驱动非常好,豪华车也在使用,但似乎家用汽车也有四轮驱动,后轮驱动很少,一些前轮驱动和一些四轮驱动。我应该买一辆四轮驱动的suv吗?

当我买一辆suv的时候,我看了配置了吗?看看它的驾驶方式好吗?

当我收集和整理这些数据时,我还发现了另一个有趣的地方。汽车司机和运动型多功能车司机患病的可能性仍然不同。

如果你想知道一些事情,这很简单。只需关注“备胎说汽车”并回答关键词“suv”。

“备胎说车”,等你玩。

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