2040年前建成“月球城市”?航天专家:异想天开

来源:杜别归眼网 2019-08-06 18:50:12

还是说,蔡当局认为,前瞻要处理的是“基础建设”,“食安”不符标准。若真如此,那当初又为何要将此项目纳入前瞻?难到只是在搞民粹?

除了技术门槛,开展载人登月活动还必须考虑另一个重要条件——钱。

杨宇光说,近半个世纪以来,人类前往太空的运输方式并没有革命性的技术突破,仍然是借助运载火箭。目前以氢氧为燃料的火箭,性能已达到极致。即使像SpaceX研制的可重复使用火箭,乃至其提出的“大猎鹰”构想,实际成本也不像其设想的那样美好,达不到大规模频繁进出空间所需的低成本需求。

对于钱的问题,袴田健显得很乐观。他声称ispace已经筹集到9500万美元,足以完成探月卫星和月面巡视器项目。除了市场资金,日本政府于3月宣布,将在5年内向太空初创企业提供9.4亿美元的资金扶持。这想必也给袴田健带来了底气。

澳门特区政府民航局当日宣布,暂停审批任何航空企业提交使用波音737MAX型号飞机的航班申请,并会密切关注该机型的安全问题。

但杨宇光认为这并不足以实现袴田健的梦想。“别说在月球两极建基地开采,地球南极每年又有多少人能去科考?”他说,“相比之下,月球开发的运输、维护成本高出何止万倍。”

中央第四环保督察组在对江苏泰州市下沉督察发现,泰州泰兴市对于2016年7月中央环保督察交办问题敷衍了事,中国精细化工(泰兴)开发园区(以下简称“泰兴化工园区”)在长江岸堤内侧填埋的,包括大量危险废物在内的3万多立方米化工废料和其他固废纹丝未动,即宣布完成整改,给周边环境和长江水环境安全造成严重威胁。

这些环境违法行为中,将水污染物排入地表,尤其是污染物入河的违法行为占比最多,共查处涉及水环境违法行为145起,其中按日处罚2起。

地震发生时,成渝高速铁路大足南至荣昌北区间、成渝普速铁路迎祥街至永川区间有轻微震感。铁路部门迅速启动应急预案,扣停运行在该区段的所有列车,并立即安排人员检查线路。

资深地产研究人士李宇嘉认为,香港本身是自由港,航运和贸易金融等支柱产业税收较轻,唯独房地产税收较重。若不对房地产征收重税,资产泡沫会加重;再者,香港不会增加太多土地供应,且香港开发商运营模式多是囤地,然后缓慢开发,这对供应是不利的。所以,出台空置税也是希望能将已有的土地尽快投放出来,增加楼市供应。

1月15日,外交部提醒中国公民,近期谨慎前往加拿大。微信公号“领事直通车”称,近期,加拿大发生中国公民被加执法部门以第三国要求为由任意拘押事件。外交部和中国驻加拿大使领馆提醒中国公民结合自身情况,充分评估前往加拿大旅行的风险,近期谨慎前往加拿大。如遇紧急情况,请及时联系中国驻加使领馆寻求协助。

月球建城,考虑过成本么?

在刘小华走上仕途后,蔡舒曾在给刘小华发的短信中说,“在中国做一个好官不容易,需要强烈的使命感与坚强的毅力。希望您不辱当年的抱负与使命,越做越好。”

ispace首席执行官袴田健还透露,该公司正在研发从月球极地开采冰层并转变成火箭燃料的技术。“在2030年前后,我们期待能够研发推进器燃料并且将它提供给太空中的火箭。”他向媒体表示,希望到时候已有数百人在月球或月球轨道中工作,建造一个工业基地。

据报道,王金平的幕僚6日私下对媒体表示,不参加初选其中原因包括深蓝选票流失。王金平今日回应,他没有做任何定论,都是揣测,幕僚也有自己的看法。对于外界传另一原因韩国瑜造势大会成功,王金平笑笑回应“那是笑话”。

9月24日,美国航空航天局(NASA)发布《国家太空探索活动报告》,其中在月球计划中提出,从2019年“开始登月架构及任务分析,以支持美国航天员不晚于2029年登陆月球”。在相关计划中,NASA将在月球轨道建立“深空门户”空间站作为母舰,由宇航巨头洛克希德·马丁公司打造一款巨型月球着陆器,在母舰与月球之间往返,每次搭载4名航天员在月面逗留2周。

自1972年阿波罗17号任务至今,全世界再也没有开展载人登月活动。不是不想,实在是难过金钱关。1989年,美国总统老布什表示要重返月球、建立永久性月球基地,并以此为出发点向火星进发;2004年,小布什宣布“太空探索新构想”,再次提出重返月球并以此为跳板,为载人登陆火星以及其他深空探测活动做准备。但这些计划均未能完成。“最重要的原因还是耗资太大。”航天专家庞之浩告诉科技日报记者。

万人登月?筹集资金的噱头而已

“2050年代人类能开始开采月球资源,那就很不错了。”杨宇光说,ispace没搞明白开采月球的概念,就想当然地提出这样的“天方夜谭”,不过是用于筹集资金的噱头而已。(记者付毅飞)

毕竟,唯一实现载人登月的阿波罗计划,是美苏争霸背景下的产物。“当时有一种说法:每发射一艘用于登月的土星五号重型火箭,相当于烧掉一艘航空母舰。”杨宇光说。为了政治目的不惜代价将人送上月球的时代早已终结,如今的探月活动,注重的是将科学探索和经济利益相结合,以探测月球资源为主,为未来月球资源的开发利用打基础。

东沙岛是南海东沙群岛的主岛,面积1.8平方公里,“东沙环礁公园”是陈水扁第二任期、苏贞昌任“行政院长”时规划成立的。据台湾《自由时报》1月31日报道,“内政部长”徐国勇1月上旬在“海巡署长”李仲威的陪同下,搭机前往东沙岛视察。他日前在录制节目时透露,东沙岛已规划开放观光,“台湾2300万人最少有2200万人没去过,东沙漂亮得不得了”。据了解,东沙岛开放观光的时间应该是在今年四五月,以避开台风季;初步规划今年以包机方式,试办生态一日游。即游客上午搭乘包机登岛游览三四个小时后,原机于当天下午返回台湾本岛;未来将视试办成果,在不影响东沙岛生态的情况下逐步开放海域生态旅游,或开放游客住岛。《自由时报》称,观光只限台湾籍民众登岛,采取申请审核、限额制度,每天控制在100人以内。

据NASA消息,北京时间10月4日20时07分05秒,地球发生一次小行星撞击事件,撞击地点为云南香格里拉市城西北40公里处,爆炸当量相当于540吨TNT,比2014年的锡林格勒事件(450吨)略强。

退一万步说,即便ispace能攻克技术、解决成本,他们还要面对一个现实问题:数百人在月球工作,每年万人流量,你是要干嘛?

这里要普及一个知识点,很多人都知道传销在我国是非法的,但其实直销也并不是全部都合法。我国批准的只是单层次直销,多层次直销和传销一样都是禁止的。抛开那些复杂的概念,吃瓜群众只需记住一点,只要发现某种销售行为中有“发展下线”、交“人头费”的情况,基本都可以判定这是打了法律的擦边球,或者直接可以说是违法的。权健之前玩弄的就是这种偷换概念的花活。

此前的探测显示,月球上存在水冰,科学界普遍认为其分布在月球两极的永久阴影区。杨宇光说,如果能采集这些水资源,原位利用将其制备成火箭发动机所需的氢氧燃料,可以支持未来火星飞船从月球表面起飞,相比从地球出发,载人探测火星的成本将大大降低。为此,许多航天专家强烈建议建设永久性月球基地,派航天员长期驻守。

“如果说人类研发出强度比目前纳米管高千万倍的材料,以此造出‘太空电梯’,进入太空的成本有望缩减至目前的万分之一。这时候才有可能在月球建设‘城市’。”杨宇光说。然而这一切还遥遥无期。

市民在福建省平潭综合实验区行政服务中心办理有关手续(2016年3月4日摄)。福建省平潭综合实验区是全国率先实施商事制度改革的地区,2015年5月发出全国首张“统一社会信用代码”营业执照。 新华社记者林善传摄

而在上一批的环保督察中,内蒙古、黑龙江、江苏等八地均被点出存在不同程度的环保问题。

(五)中国商务部与柬埔寨公共工程与运输部签署关于加强基础设施领域合作的谅解备忘录。

该公司还设计了一台月面巡视器,由两台漫游车组成。这两台“车”一大一小,通过线缆连接,以满足供电和通信需求。他们希望巡视器能在月面软着陆并生存一天以上,如果能完成更多探索,将被视为额外的收获。上述两项任务都需依靠美国太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰九号火箭实施发射。

“事故船只持续燃烧爆炸,事发海域海况恶劣,中方救援人员冒着巨大安全威胁多次接近事故船只,近距离实施搜救和灭火作业。同时中方也协调日韩等国搜救力量参与海上搜救工作。”庞森说。

然而无论是绕月探测还是落月巡视,全世界已有不少国家和组织实施过。就ispace目前公布的内容来看,其计划在复杂性、持续时间等方面,与此前已经实施过的一些探月任务相比实在是“小儿科”。对于载人登月,如果仅凭这样的任务去打前站,无疑远远不够。

特朗普政府的豪赌不仅损害中国人民的利益,而且他们把美国的公众利益当成赌注押了上去。它相当于把一颗原子弹放在了中美的正中间,一旦引爆,两边遭殃。美国的就业将因此而受损,而非增加;美国的物价将上升,而非下降。美国的繁荣和富有在很大程度上依赖于它与全球经济网络的关系,打乱国际经济秩序,美方怎么可能独善独赢?

1954年,未满10岁的苏千墅跟随母亲一路从晋江辗转到香港,如今1小时的航程在当时需要花费整整7天。

例如,其计划在2020年代中期发射一颗探月卫星,以进入月球轨道为任务目标。他们期待这颗卫星能拍摄一些月面照片,并验证未来任务的导航系统。

夏威夷蓝湾小区-地铁潞城站,方便沿线小区接驳地铁6号线

作为地球最近的邻居,月球一直是人类载人航天活动的重要目标之一。不过,与过去由国家级航天机构提出探月计划相比,近年来许多私营公司也纷纷涌入探月大潮,而且其计划更为大胆超前。

这不是开发月球的“正确打开方式”。

(四)不履行本法第三十一条规定的商品和服务信息、交易信息保存义务的。

从月球在航天计划中的定位来看,它绝非人类的“太空家园”,而更适合作为人类前往火星以及更遥远深空的中转站。庞之浩说,人类下一步登月活动势必以驻月为目标,包括建造能源基地、科研基地等,让航天员在月球上长期工作和生活。如果能提取、利用月球资源飞向火星,这样才有意义。

杨宇光表示,比照美国最新提出的航天规划就能看出,袴田健的愿望只是不切实际的空想。

莫言的发言中还谈到了李克强总理“超级推销”的中国高铁。他说,早些年,自己坐着时速50公里的火车回老家,幻想自己“骑着一匹骏马在田野奔驰”;现在,他坐着时速超过300公里的的高铁回家,觉得自己是“骑在一枚火箭上,向月亮奔驰”。

但这样的基地,实在是不用住几百人。一是花费太大,二是无此需求。杨宇光说,月球水资源具体如何分布、哪些适合开采、如何开采,目前还没有定论。因此早期的月球基地开展一些科考活动,像国际空间站那样住4到6人已经足够。如果发现大量可用水资源,需要扩大基地规模进行开采和燃料制备,那也不需要几百人。

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对于这项计划,中国航天科工集团二院研究员杨宇光作出了评价:“异想天开。”他说,“别说2040年,2100年也不可能实现。”

“张衡一号”卫星上安装有意大利提供的高能粒子探测器和奥地利提供的绝对磁场校准装置,其中,意大利载荷与中方研制的高能粒子探测器互为补充,联合完成空间高能粒子的探测;奥地利载荷为中方研制载荷的矢量磁场探测数据提供标量的校准。

新华社深圳3月19日电(记者吴燕婷)中小板指19日高开低走,以6358.48点报收,比上个交易日跌9.36点,跌幅0.15%。

新加坡联合早报记者:我们知道,在过去两年多来很多“老虎”和“苍蝇”已经被打下了,外界认为中国的反腐工作只是在治标而已。我想知道的是,在实现反腐治标向治本转变的制度建立工作将会如何进一步推进?

过不了技术关,梦想只是空想

成都统计局分析认为,前三季度成都全市经济运行总体稳定,发展质量效益逐步提升,但也要看到,当前外部环境变化带来新挑战,经济内生结构调整仍需加大力度,发展不平衡不充分的问题依然存在,经济下行压力有所加大。

据报道,一家名为ispace的日本公司最近宣称,他们打算在2040年前在月球上建造一座城市,并使其客流量达到每年万人左右。

杨宇光认为,美国此项计划面临的技术挑战极大,但其凭借雄厚的技术基础开展技术攻关,还有望在2030年左右实现目标。不过,如果说“洛马”公司把4个人送上月球都大费周折,一家没有多少技术积累和工程经验的私营公司凭什么能送去几百人?

文章指出,从法律上讲,只有国家安全成为问题,特朗普才能在未经国会批准的情况下征收钢铁关税。对于限制美国对华出口是有法律约束的。私营企业可以违背总统的意愿进行出口。

载人登月不可能一蹴而就,ispace也确实制定了两项前期任务。

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